Dünyanın üçüncü, Avrupa’nın genişlik detaylı koşa gayda karayolu tünelinde sona doğru

Kullanılmamış Zigana Tüneli’nde asfaltlama ve elektrokardiyografi mekanik çalışmalarının yüzdelik 90’i, bağlantı yollarının ise yüzdelik 93’i tamamlandı

Çalışmaların akşam-güneş devam ettiği Zigana Tüneli’nin 2023 yılının Nisan ayında hizmete girmesi planlanıyor

TRABZON – 2023 yılı April ayında hizmete girmesi muhtemel ve Türkiye’nin çalım projelerinden biri namına gösterilen Bakir Zigana Tüneli, asfaltlama ve elektrokardiyografi mekanik çalışmalarının yüzdelik 90’i, angajman yollarının ise yüzdelik 93’i tamamlandı.

Bittiğinde Türkiye ve Avrupa’nın genişlik tafsilatlı, dünyanın ise 3. arz detaylı tüneli olacak olan Trabzon- Gümüşhane karayolu üzerindeki Eskimemiş Zigana Tüneli’nde icraat sürüyor. Şarki Karadeniz ve Kafkasları, Ortadoğu ve İran’a bağlayan Trabzon-Gümüşhane karayolu üstünde bulunan Tarihi İpek Yolu güzergahındaki Eskimemiş Zigana Tüneli’nde tünel içerisindeki asfaltlama ve elektro mekanik çalışmalarının yüzdelik 90’i, angajman yollarının ise yüzde 93’i tamamlandı.

17 Mart 2017 tarihinde temeli atılmış ve inşaatı o dönme bugündür şeb-güneş devam eden Zigana Tüneli’nin inşaatında çift tüpte bile çerağ görünerek hafriyat işlemi ve beton şümul çalışmaları Ocak 2022 tarihinde tamamlanırken, angajman yolları ile birlikte 15,1 km’ye ulaşan yolda icraat sürüyor. Eskimemiş Zigana Tüneli’nin ulaşıma açılmasıyla Trabzon-Gümüşhane beyninde uzaklık tahminî 30 zaman azalırken, kâin kat 8 kilometre kısaltılmış olacak. Zamandan 40 milyon TL, akaryakıttan 99 milyon TL kalkışmak üzere almanak mecmu 139 milyon TL artırım edilecek. Tünel ile karbon salımı üstelik 18 bin titrem daha bir iki gerçekleşecek.

Zigana Tüneli projesi, Trabzon – Aşkale Yolu’nun 44. km’sindeki Maçka/Başarköy mevkiinde başlayıp, 67. km’birlikte saha kayran Küstere-Gümüşhane Yolu’na köprülü dudak ile bağlanıyor. 12 metre genişliğindeki kâin celal yolu ikişer şeritli bölünmüş nöbet haline gelecek. Projenin hizmete açılmasıyla, Zigana’nın zirvesinde 2 bin 10 metre olan ve 1. tünelde bin 825 metreye indirilen blucin, 600 metre elan adi çekilerek bin 212 metreye inecek.

Keskin virajlar ve rampalar bile bu projeyle ortadan kalkmış olacak

Türkiye’nin yer uzun karayolu tüneli olacak olan Zigana Tüneli hizmete girmesiyle Gümüşhane, Trabzon Limanı’na daha bile yaklaşacak ve yolun hendesi standardı elan da yükselmiş olacak. 100 kilometre olan güzergah 10 kilometre kısaltarak 90 kilometreye düşürülmüş olacak. Özellikle kış aylarında yağışın ve düşünce alçak olduğu geçitte elem virajlar ve rampalar üstelik bu projeyle ortadan kalkmış olacak. Zigana Tüneli ile gelişigüzel sürücülere konforlu, sakıncasız ve iktisadi tıpkısı ulaşım imkanı sağlanmış olacak. Dik yamaçlardan taş düşmesi üzere problemlerin birlikte ortadan kalkacağı projede antrparantez karayolu tünellerinde Türkiye’dahi ilk defa yapılan “dikey şaft yapıları” kullanıldı. Zigana Tüneli projesi kapsamındaki 3 istasyonun herhangi bir birinde 1 saf, 1 dahi etki gelgel girmek amacıyla toplam 6 skor havalandırma şaft yapısı vadi alacak.

Tünel angajman yollarındaki Muvazeneli Konsol Köprüler projeye değişik format getiriyor

Ayrıca Bakir Zigana Tünel güzergahında muvazeneli konsol metoduyla yapılan hususi bir güreşçi köprüsü, kavşaklar, köprüler ve irili ufaklı tünellerin yapımına vahim aynı şekilde bitmeme ediliyor. Tünelin bire bir karşıtlık yaşanmaması halinde 2023 yılının April ayında hizmete girmesi planlanıyor. Projede antrparantez Türkiye’nin çok beş altı yerinde meri ve çalışmaların yetişkin kısmını oluşturan Stabil Konsol Köprüler düzlük alıyor.