İstanbul’u Anadolu’ya bağlayan yeryüzü majör muvasala güzergahı Rum Otoyolu’nda yer düzlük Bolu Dağı Tüneli ve viyadükler, sarsıntıların enerjisini sönümleyici sismik izolatörler sayesinde depremlere alın korunuyor.

Yapımına 1990 yılında başlanan, 2007’birlikte ulaşıma açılan Bolu Dağı Tüneli ve viyadüklerin inşası esnasında, bölgenin depremsellik özelliği ayn önünde bulunduruldu.

Uzunlukları 3 bin 140 ve 3 bin 25 metre olan temas iki tünel tüpleri içerisinde, tünel bindi sistemine elan az abra binmesini tedarik etmek ve oluşacak kırık hareketini karşılamak için sismik boşluklar oluşturuldu.

Ankara ve İstanbul yönlerinde uzunlukları hep 9 bin 292 metre olan 4 viyadüğün ayaklarına da 536 sismik izolatör kuruldu.

1999 depremlerinin arkası sıra akıbet uygulayım bilimi izolatörler yerleştirildi

Sismik izolatörler sebebiyle, 17 Ağustos 1999’üstelik yaşanan Gölcük merkezli 7,4 ile yaklaşık üç kamer bilahare 12 Kasım’da Düzce’de meydana mevrut 7,2 büyüklüğündeki depremlerde tünel ve viyadüklerde hasar oluşsa bile sarsıntılara alın mukavemet sebebiyle çökmelerin önüne geçildi.

Viyadük ayaklarına depremlerden önceki yerleştirilen izolatörler, sarsıntılar esnasında ayakların ve kirişlerinin uymazlık görmesini önleyerek görevini hesabına getirdi.

Zarar gören izolatörler ise Iblağ ve Enfrastrüktür Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğünce sonuç uygulayım bilimi yıpranmamış ovuşturma pandül mesnetli izolatörler ile değiştirildi.