Iblağ ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Irak’ın beraberinde Körfez ülkeleriyle demir hat üstüne görüşmeler yaptıklarını belirterek, “İnşaatı devam eden Mersin Ağacı-Osmaniye-Adana-Gaziantep demir hat hattımızı 2024 böylece bitireceğiz. Siz bu çabuk treni Gaziantep’ten Habur’a, Musul üzerinden Bağdat’a indirdiğinizde haddizatında yeni bir ilkbahar yolu nesir etmiş oluyorsunuz. Bunlar, yeryüzü iri lojistik imkanları, ticari koridorları ve Türkiye’nin gücünü gösteren hatlar.” dedi.

Karaismailoğlu, 6 Şubat’taki depremlerden etkilenen Adıyaman’dahi gerçekleştirilen Küçük Asya Ajansı (AA) Editör Masası’nda gündeme ilişik soruları yanıtladı.

Kahramanmaraş ve Hatay merkezli depremlerden etkilenen şehirleri eskisinden haddinden fazla daha ongun ağıl getireceklerini belirten Karaismailoğlu, bölgeleri baştan canlandırma ederken, eriştirme altyapılarını de geliştireceklerini söyledi.

Bakan Karaismailoğlu, bölgede bitmeme fail onlarca projeleri bulunduğunu ve bunları tıpkısı zaman önceki bitireceklerini vurgulayarak, burada hava meydanı altyapılarının oylumlu ölçüde tamamlandığını kaydetti.

Bölgede majör demir hat yatırımları yapacakları bilgisini veren Karaismailoğlu, “İnşaatı devam eden Mersin-Osmaniye-Adana-Gaziantep demir yolu hattımızı 2024 böylelikle bitireceğiz. Bunu bitirince İstanbul’dan, Edirne’den acul trene binen bire bir vatandaşımız, akıcı şekilde Gaziantep’e büyüklüğünde ulaşabilecek. Kestirmece 8 saat içerisinde İstanbul-Gaziantep yolculuğu yapılabilecek. Bir şekilde Ankara-Sivas hattını önümüzdeki günlerde açacağız. Bittiğinde bunu Kars’a kadar uzatacağız. Bire Bir şekilde Sivas’tan Malatya ve Elazığ’a büyüklüğünde da indireceğiz. Sazak-Gaziantep hattını de bitirdiğimizde Şanlıurfa’ya uzatacağız. Habur’dan getirip sınırımıza bağlayacağız.” diye konuştu.

“Hızlı tren hatları üretimi, istihdamı ve turizmi artıracak”

Irak hükümetinin yanında Katar, Bir Gündüz Feneri Emirlikleri ve Körfez ülkeleriyle dahi demir yolu özelinde görüşmeler yaptıklarına belen eden Karaismailoğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Siz bu çabuk treni Gaziantep’ten Habur’a, Musul üzerinden Bağdat’a indirdiğinizde esasen eskimemiş tıpkısı baharat yolu mensur etmiş oluyorsunuz. Bunlar, arz büyük geri hizmet imkanları, ticari koridorları ve Türkiye’nin gücünü gösteren hatlar. Tığ benzeri taraftan bunları planlıyoruz. Burada tecim, ihracat ve neşelilik artacak. Adıyaman’a ve bölgeye katlanılamaz tıpkısı neşelilik getirecek. Buradaki üretimi, istihdamı ve turizmi artıracak. Tığ 2053’ün planlarını yaparken dünyadaki geri hizmet koridorları bile bir taraftan dizayn ediyoruz.”

Adaletli Karaismailoğlu, Türkiye’nin bölünmüş öğün uzunluğunun 29 bin kilometreye ulaştığının altını çizerek, 2053’te bunu 38 bin kilometreye çıkarmayı hedeflediklerini kaydetti.

Bugün 13 bin 100 kilometre olan demir yolu ağını ise 2053 yılında 28 bin kilometreye ulaştırmayı planladıklarını belirten Karaismailoğlu, şu anda ülke genelinde bitmeme eden demir yolu yatırımlarının bugünkü maliyetinin 27 milyar dolara ulaştığını söyledi.

Karaismailoğlu, yatırımların tamamlanmasıyla aceleci tren olan mülk sayısının 8’den 54’e yükseleceğini vurgulayarak, “Bunu arsıulusal koridorlara bağladığımızda, yıllar sonra Doğu Ekspresi Kars’tan Bakü’ye kadar gidebilecek. Onun zir yapısını biz bugünden planlıyoruz. Tekrar Nahçıvan üzerinden Zengezur Koridoru’ndan Bakü’yü planlıyoruz. Gaziantep’ten, Şanlıurfa’dan, Adıyaman’dan, Mardin’den Basra Körfezi’ne uzanan benzeri arsıulusal ve dünyanın en majör bahar yollarından bahsediyoruz. Bizim benzeri yatırım programımız var. Tığ bunu takip ediyoruz.” ifadelerini kullandı.

“Burası eskisinden elan iyi olana büyüklüğünde bitmeme edeceğiz”

Sonuç 1 aydır yatırımlarını, herif ve araba güçlerini ağız ağıza hareket bölgesine irsal ettiklerini tamlayan Karaismailoğlu, deminden bölgede adım adım düzenin sağlandığını ve eğreti barınma alanlarının da oluşmaya başladığını anlattı.

Karaismailoğlu, nedeniyle artık şantiyelerine dönmeye başladıklarını fakat depremden etkilenen illerden ellerini tek devir çekmeyeceklerinin altını çizerek, “Burası eskisinden daha iyi olana büyüklüğünde bitmeme edeceğiz.” dedi.

Türkiye genelinde bitmeme eden yatırımlarının de bulunduğuna belen fail Karaismailoğlu, sarsıntı gündemi dolayısıyla erteledikleri bazı açılışları bile artık gerçekleştireceklerini dile getirdi.

Karaismailoğlu, bunlardan sunu önemlilerinin Ankara-Sivas aceleci katar hattı olduğunu belirterek, şöyle konuştu:

“Nisan sonuna gelmeden bunu birlikte bitirip hizmete alacağız. Hemen Sivas’ı değil Kırıkkale ve Yozgat’ı da bağlamış oluyoruz. Gene İstanbul’birlikte Başakşehir-Çam ve Sakura Şehir Hastanesi’nden güzeşte yer altı treni hattımızın birlikte serencam aşamasına geldik. Onu da önümüzdeki günlerde açarak hem dünyanın bildirme büyük kapasiteli ve en çağcıl hastanesi, günlük 100 bin herif hareketinin olduğu hastaneyi metroyla buluşturup, İstanbul’un yıpranmamış şişman yaşam alanları olan Kayaşehir ve Başakşehir’i de yer altı treni ile buluşturmuş oluyoruz. Kağıthane-İstanbul Hava Meydanı metro hattının de Gayrettepe uzantısını önümüzdeki günlerde açacağız. Ankara’üstelik AKM-Kızılay metro hattını önümüzdeki günlerde hizmete alacağız. Zigana Tüneli 14,5 kilometreyle Avrupa’nın en etraflı tüneli. Bunu de önümüzdeki günlerde hizmete alacağız. Adana’üstelik 15 Orak Ayı Şehitler Köprüsü’nü birlikte bitiriyoruz.”

Türkiye’nin eriştirme ve altyapı alanındaki yatırımlarının dünya marifetiyle bati şekilde strateji edildiğini, yaptıkları bilcümle işlerle alım duyduklarını ancak hiçbir ahit yetinmediklerini aktaran Karaismailoğlu, şişman hedefleri olduğunu ve bunlara yansımak amacıyla da olmazsa olmazlarının tüvana bire bir eriştirme altyapısı olduğunu bildirdi.

Karaismailoğlu, “Çok iri amal yaptık. Yapmaya bitmeme edeceğiz. Ancak (depremden bölgesi) buradan tek ant elimizi çekmeyeceğiz. 30 gündür burada milletimizle beraberiz. Biz milletimiz etki içerisindeyken eksantrik yere gidemezdik. Geceleri otağ kentlerde gündüzleri işimizin başında vatandaşımızın az buçuk daha yüzü gülümsesin diye henüz bayındır yaşam konfor alanları üretiyoruz. Vatandaşımızı çadırda gördükçe bu alanları (konteyner) ayrımsız zaman geçmiş angaje etmek üzere çalışıyoruz. Keçe kentlerde mart sonu itibariyle koskocaman ayrımsız mesafeyi aşmış olacağız ama april sonu itibariyle Adıyaman ve diğer sarsıntı bölgelerinde çerge görmeyeceğiz. Hedefimiz budur.” değerlendirmesini yaptı.

(Sürecek)